Cómo mantener y reparar una bomba de paletas deslizantes.

El video que se muestra a continuación, explica los procedimientos correctos para reparación bombas de paletas deslizantes de la marca CORKEN modelo Z.  Las cuales son empleadas para el trasvase de gases licuados.

Los temas tratados en el presente video son:

1. Recomendaciones de seguridad.
2. Montaje y desmontaje de la bomba.
3. Guía para el diagnóstico de problemas.
4. Herramientas necesarias para el montaje y desmontaje de la bomba.
5. Guía para la instalación de la bomba de paletas deslizantes.

Los tópicos tratados son muy prioritarios, como para la instalación y mantenimiento de las bombas de paletas deslizantes, dentro de lo cual me permito indicar dos temas que a mi parecer fueron destacables como recomendaciones de seguridad y la guía para el diagnóstico de problemas entre ellos se indica lo siguiente:

Recomendaciones de seguridad.

• Lo debe realizar el personal o técnico calificado.
• Debe cumplir con los reglamentos y normas en cada país que la requiera.
• Antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento, se debe revisar los manuales de instalación de las bombas de paletas deslizantes de acuerdo al tipo de modelo que se emplee dentro de la marca CORKEN en el mercado pone a disposición los modelos Z-2000; Z-3600; Z-4200.

Guía para el diagnóstico de problemas.

• Presión en la succión de la bomba.
• Presión en la descarga de la bomba.
• Presión en el tanque de la bomba.
• Presión en el tanque siendo llenado.
• Tamaño y largo de la tubería de líquido.
• Tamaño y largo de la tubería de vapor.
• Revoluciones por minuto de la bomba.

Estos temas los considero importantes, porque con ellos son imprescindibles para el desarrollo de los demás tópicos y se podría considerar como una guía rápida, para el mantenimiento no solo de este tipo de bombas sino de toda la variedad que se dispone actualmente en el mercado.

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)

Un vídeo muy completo sobre seguridad industrial

Reglas básicas del EPP

1.  Usar el equipo correcto para el trabajo correcto.

2.  Inspección del EPP antes y después de usarlo.

3.  Limpiar el EPP después del uso.

4.  Remplazar el equipo defectuoso.

Equipo EPP principal

-          - Protección de ojos.

-        -   Protección de cabeza.

-         -  Protección cara.

-        -   Protección oídos.

-        -   Protección manos.

-         -  Protección pies.

Seguridad en el Ámbito Eléctrico.

Este vídeo nos muestra los riesgos eléctricos que se presentan cuando trabajamos en circuitos de baja tensión y las medidas que se deben tomar para prevenir estos accidentes que en ciertas condiciones nos podrían provocar la muerte.

Hollín en motores de combustión interna 

 El humo no es lo mismo que el hollín.Se define como hollín a los distintos compuestos derivados del carbono que forman partículas sólidas muy pequeñas, es de color negro o casi negro tiene reflejos brillantes y es bastante pegajoso.

¿Cómo se forma el hollín en un motor de combustión interna?

Los motores Diesel transforman la energía química contenida en el combustible en fuerza mecánica. El combustible es inyectado bajo presión al cilindro del motor, donde se mezcla con aire y produce la combustión. El hollín está constituido principalmente de carbono y ocurre como resultado del quemado incompleto de combustible dentro del cilindro. Todos los motores generan hollín una forma de salir es por el tubo de escape.  

SOLDADURA SUBACUÁTICA

Al hablar del proceso de soldadura de piezas metálicas como tuberías, buques, bases de muelles y barcos deteriorados, sumergidos en mares, ríos, lagos o tanques; la soldadura de superficie toma un nuevo significado debido a la incompatibilidad natural de la electricidad con el agua, dando paso a la soldadura subacuática, para extender la vida útil de las piezas soldadas sumergidas.

Parece redundante hablar de soldadura húmeda, al referirse a la soldadura subacuática, pero es necesario resaltar, que este procedimiento gracias a los “avances tecnológicos” se aplica de dos métodos diferentes; el primero es la soldadura húmeda, que se realiza directamente en la pieza sumergida por un buzo comercial el cual debe tener conocimientos de soldadura subacuática y el segundo conocido como soldadura seca, la cual permite al buzo comercial, estar dentro de una cápsula o hábitat, que facilita un ambiente seco debajo de un cuerpo de agua, para cumplir el trabajo.

La soldadura subacuática seca, produce uniones de soldadura de alta calidad, ciento por ciento en la unión soldada, en comparación al 60 por ciento que permite la soldadura húmeda.

A diferencia de la soldadura en superficie, en donde se usa tanto la polaridad directa como la indirecta, la soldadura subacuática requiere de la polaridad directa, debido a que permite una mayor penetración del electrodo al metal base. En este procedimiento el buzo jamás debe estar en medio del circuito eléctrico, para evitar accidentes de descargas eléctricas, además se debe poner la masa o pinza dentada, frente al buzo y el electrodo, para disminuir el impacto de la corriente.

En cuanto al procedimiento para la soldadura subacuática seca o húmeda una vez conectados los cables a la fuente de energía, establecida la polaridad correcta, y ubicado el electrodo en el porta electrodos, ambos impermeables, se coloca cuidadosamente el electrodo sobre el metal base, para iniciar el proceso de soldadura subacuática, formar el arco y fundir el electrodo sobre la pieza de metal.

Este procedimiento permite que el electrodo o material de aporte, se funda con la pieza metálica, gracias a la energía térmica que se produce entre estos dos, generada por más de 300 amperios, producidos por los generadores de corriente eléctrica, requeridos para este proceso.

Energías Renovables 

En las últimas décadas, el crecimiento de la contaminación generada por la utilización de energías provenientes del carbón o combustibles fósiles a crecido. Con el fin de reducir los efectos se han desarrollado varias alternativas de generar energía mediante fuentes naturales.

Estas pueden ser:

•  Hidráulica.
• Solar térmica.
• Solar fotovoltaica.
• Eólica.
• Goetérmica.

Hoy en día hay instituciones y universidades encargadas de diseñar casas las cuales su medio de energía es la solar. 

QUE ES ACEITE LUBRICANTE, VISCOSIDAD Y SAE

Un lubricante es una sustancia que va hacer reducir la fricción y desgaste de un motor, ademas tiene otras funciones como evitar la corrosión, limpiar, etc.

Un SAE sirve para clasificar los lubricantes en régimen de funcionamiento o en comportamiento en frío. La viscosidad del aceite es lo mas importante en un lubricante, la viscosidad es la velocidad como fluye un líquido, si fluye muy rápido tiene poca viscosidad y si fluye lento como la miel tiene alta viscosidad.

Para comprar un lubricante lo ideal es primero ir al manual del fabricante, ahí nos especificara que aceite comprar, la viscosidad y su especificación. 

Tecnicas de Aplicacion de Liquidos Penetrantes

El siguiente video nos habla acerca de los líquidos penetrantes, un tipo de ensayo no destructivo el cual sirve para identificar las discontinuidades  externas o superficiales en el metal, el procedimiento debe ser el adecuado y debe cumplir normas.

Este tipo de ensayo no destructivo tiene objetivos, tipos, selección de procesos, etc. definidos, con el fin de obtener una evaluación final, la cual permitirá establecer el grado de discontinuidad en la pieza



https://www.youtube.com/watch?v=nM2F99gdHAc

Seguridad Industrial, Protección de Maquinaria

Antes de comenzar en un puesto de trabajo hay que preguntarse:

¿donde están los peligros?

¿cuáles son los peligros?

¿que protecciones y dispositivos me protegen?

Además se debe saber los puntos de peligro como por ejemplo:

puntos de torsión 

puntos de envolvimiento

puntos de corte 

puntos de aplastamiento

todas estas interrogantes se les da respuesta en el siguiente vídeo.

Recuerde que la mejor manera de trabajar seguro ante cualquier equipo es estar alerta y concentrado, ademas de usar apropiadamente las protecciones y dispositivos de seguridad. 

Grafeno "El Material del Futuro"

El Grafeno, un nuevo material con propiedades extraordinarias, cambiará por completo todo tipo de aplicaciones y dispositivos que hoy conocemos.
Este versátil material permitirá fabricar desde dispositivos electrónicos con pantallas flexibles y transparentes y baterías ultrarrápidas a potentes paneles solares, sin olvidar aplicaciones en aeronáutica, medicina y otros sectores que se investigan en la actualidad. Además, supone una base excelente para crear nuevos materiales a medida, en función de las necesidades específicas.
En persente video da a concer el Origen ,el Presente y el Futuro de este extraordinario y nuevo Material.

En el siguiuente video aprenderemos a como limpiar inyectores en la comodidad de nuestro hogar.

Para lo cual vamos a utilizar un liquido limpiador de inyectores en spray, un tubo de un diametro sumammente pequeño, una jeringa, teflon, un pulasador normalmente abierto y una bateria de 9 v.

Conectamos el tubo pequeño al orificio de salida del spray y luego este lo conectamos al diametro mas pequeño de la jeringa, para al inyector conectarlo al lado mas grande, toda esta conección se la hace utilizando teflon para mantener la conexión bien sellada y de esta forma mantener la presión. utilizamos tambien un sitema para accionar al inyector y de esta forma procedemos a  lavar nuestro inyector. 

Lubricantes Maravillas Modernas

Tipos de Mantenimiento

Este vídeo analiza las características principales de cada uno de los tipos de mantenimiento Existen diferentes tipos de mantenimiento: mantenimiento preventivo, mantenimiento correctivo, mantenimiento conductivo, mantenimiento predictivo, mantenimiento en parada y mantenimiento modificativo. 

Curso interactivo Mantenimiento de Transformadores

En el vídeo presentado se da a conocer el mantenimiento y monitoreo de los transformador a través del relevador del indicador de temperatura del aceite.

Es muy importante conocer sobre estos rombos de seguridad, ya que se los puede encontrar en muchas empresas

para ver primer video hacer click aquí

para ver segundo video hacer click aquí

Mantenimiento del Generador a Gasolina 2000W

El presente vídeo nos da a conocer unos parámetros que se debe tomar en cuenta a la hora de adquirir un generador así como también nos hace referencia las partes que con frecuencia suelen requerir de un mayor mantenimiento como lo son:

• Las escobillas
• El condensador
• las bobinas

Dándonos a conocer la ubicación de las mismas y el proceso que se debe seguir para comprobar si se encuentran en buen estado o ya requieren de un cambio total de la pieza.

FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

El siguiente video muestra el procedimiento de cómo funciona una caja de cambios y todos los elementos que los constituyen, así como las relaciones de transmisiones entre los engranajes, diferentes marchas de velocidades, el aumento y disminución del par motor, lo recomiendo verlo es muy ilustrativo y didáctico. 

AEROGENERADORES

La velocidad del viento que debe atravesar las palas de un aerogeranerador deben alcanzar los 15m/s para obtener una velocidad constante en el generador de manera que si el viento presenta una velocidad mayor a los 15 m/s el aerogenerador se debe detener, para lo cual este consta de los siguientes sistemas: 

- Regulación por cambio de paso.
- Control de perdida aerodinámica.

Lubricación de rodamientos de motores electricos.

Se debe de tener muy en cuenta la buena lubricación de los rodamientos de los motores eléctricos, como lo menciona en el video el 70% de consumo de energía eléctrica en la industria se debe a los motores eléctricos, es decir la gran mayoría de las maquinas dependen de un motor eléctrico.

Gran parte de los problemas en  motores eléctricos se da en los rodamientos y un porcentaje menor debido a los devanados entonces es de vital importancia que se preste mucha atención a esta parte de los motores eléctricos.

Factores que influyen en la falla de los rodamientos:

• Lubricante incorrecto.

• Periodos de lubricación muy extensos

• Cantidad insuficiente lubricación

Factores que influyen para la contaminación de los devanados

• Exceso de lubricación.

• Falta de puertos de purga

• Técnica incorrecta al aplicar el lubricante

También se debe de tener en cuenta otros factores que son igual de importantes como son:

• Tipo de rodamiento que tiene el motor

• Velocidad de giro 

• Temperatura de operación 

• Condiciones de medio ambiente